Das System arbeitet über einen Bremseneingriff an den angetriebenen Rädern. Ein Motoreingriff wird nicht vorgenommen.
Die ABS- und ETS-Grundkomponenten sind in der Hydraulikeinheit ETS zusammengefaßt.
In der ETS-Elektronik sind ebenfalls die Schaltkreise ABS und ETS zusammengefaßt.
Bremsmoment-Regelkreis
ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen und erhält dadurch Lenkbarkeit und Fahrstabilität bei der Fahrzeugverzögerung aufrecht.
ETS verhindert das einseitige Durchdrehen der Antriebsräder beim Anfahren und Beschleunigen, sowie ein kurzzeitiges beidseitiges Durchdrehen der Antriebsräder bei Kurvenfahrt innerhalb vorgegebener Geschwindigkeitsbereiche.
Verbessert das Anfahr- und Beschleunigungsvermögen durch erhöhte Traktion auf unterschiedlich griffiger Fahrbahn.
Verbessert die Kurvenstabilität bei beidseitig kurzzeitig durchdrehenden Antriebsrädern.
Eine Warnleuchte signalisiert wenn eine Radgeschwindigkeit nicht mit der Fahrzeuggeschwindigkeit übereinstimmt. Sie warnt somit den Fahrer, daß er sich mit seinem Fahrzeug der fahrphysikalischen Grenze genähert hat.